我國新能源汽車再迎政策利好。6月(yuè)21日，國務院新聞辦公室舉行的(de)國務院政策例行吹風會透露：我國新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策将延長(cháng)4年；今後一段時(shí)期将發布新版智能網聯汽車标準體系指南(nán)；将加速破解“找樁難”“公路充電難”等問題。

　　未來(lái)三年減免5200億元

　　财政部副部長(cháng)許宏才在發布會上介紹，爲進一步鞏固和(hé)擴大(dà)新能源汽車産業發展優勢，6月(yuè)2日召開的(de)國務院常務會議(yì)要求延續和(hé)優化(huà)新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策，決定将新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延長(cháng)至2027年年底，減免力度分(fēn)年度逐步退坡，并對(duì)新能源乘用(yòng)車減免車輛購(gòu)置稅設定減免稅限額。初步估算(suàn)，實行延長(cháng)政策後，2024年至2027年減免車輛購(gòu)置稅規模總額将達到5200億元。

　　這(zhè)次延續和(hé)優化(huà)主要包括以下(xià)幾方面内容：

　　一是将新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延長(cháng)4年至2027年12月(yuè)31日。其中，2024年1月(yuè)1日至2025年12月(yuè)31日免征車輛購(gòu)置稅；2026年1月(yuè)1日至2027年12月(yuè)31日減半征收車輛購(gòu)置稅。

　　二是對(duì)新能源乘用(yòng)車減免車輛購(gòu)置稅設定減免限額。對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月(yuè)1日至2025年12月(yuè)31日享受免征車輛購(gòu)置稅的(de)新能源乘用(yòng)車，設定3萬元的(de)減免稅限額；對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月(yuè)1日至2027年12月(yuè)31日享受減半征收的(de)新能源乘用(yòng)車，設定1.5萬元的(de)減免稅限額。

　　三是工業和(hé)信息化(huà)部根據新能源汽車技術進步、标準體系發展和(hé)車型變化(huà)等情況，優化(huà)享受車輛購(gòu)置稅減免政策的(de)技術要求，引導企業加快(kuài)技術研發和(hé)升級。

　　支持智能網聯技術研發應用(yòng)

　　工業和(hé)信息化(huà)部副部長(cháng)辛國斌介紹，當前汽車産業變革的(de)主要方向是電動化(huà)、網聯化(huà)和(hé)智能化(huà)，電動化(huà)催生新型一體化(huà)的(de)電子電氣架構，是智能網聯技術應用(yòng)的(de)最好載體。智能網聯技術又會反向賦能電動化(huà)發展，二者融合共生、相互促進。

　　辛國斌表示，相比電動化(huà)，汽車網聯化(huà)、智能化(huà)變革涉及領域更多(duō)，程度更深，可(kě)想象空間更大(dà)。下(xià)一步，新能源汽車産業發展部際協調機制各成員(yuán)單位将認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持“車—能—路—雲”融合發展，重點開展以下(xià)幾方面工作：一是支持關鍵技術攻關，支持重點大(dà)企業牽頭，大(dà)中小企業參與，開展跨行業跨領域協同創新；二是進一步完善網聯基礎設施，加快(kuài)C-V2X、路側感知、邊緣計算(suàn)等基礎設施建設，建立基于邊緣雲、區(qū)域雲和(hé)中心雲三級架構的(de)雲控基礎平台，形成統一的(de)接口、數據和(hé)通(tōng)信标準，進一步提升網絡感知、雲端計算(suàn)能力；三是深化(huà)測試示範應用(yòng)，啓動智能網聯汽車準入和(hé)上路通(tōng)行試點，組織開展城(chéng)市級“車路雲一體化(huà)”示範應用(yòng)，支持有條件的(de)自動駕駛（L3）及更高(gāo)級别的(de)自動駕駛功能商業化(huà)應用(yòng)。

　　在标準制定方面，辛國斌說，今後一段時(shí)期，工信部将發布新版智能網聯汽車标準體系指南(nán)，推進功能安全、網絡安全、操作系統等标準的(de)制修訂，加快(kuài)新能源汽車與信息通(tōng)信、智能交通(tōng)、智慧城(chéng)市、能源綜合一體站等融合發展相關标準制定，通(tōng)過标準引導電動化(huà)、智能化(huà)、網聯化(huà)發展。

　　完善充電基礎設施布局

　　國家發展改革委副秘書(shū)長(cháng)歐鴻表示，未來(lái)，新能源汽車特别是電動汽車呈現快(kuài)速增長(cháng)趨勢，但我國充電基礎設施仍存在布局不完善、結構不合理(lǐ)、服務不均衡、運營不規範等問題，這(zhè)對(duì)進一步構建高(gāo)質量充電基礎設施體系提出了(le)更高(gāo)更緊迫的(de)要求。

　　近日，國辦印發了(le)《關于進一步構建高(gāo)質量充電基礎設施體系的(de)指導意見》，對(duì)新發展階段進一步構建覆蓋廣泛、規模适度、結構合理(lǐ)、功能完善的(de)高(gāo)質量充電基礎設施體系作出頂層設計。

　　此外，《指導意見》聚焦群衆關注的(de)難點堵點問題，提出操作性強、務實管用(yòng)的(de)政策措施。對(duì)于群衆反映最爲強烈的(de)“找樁難”“進小區(qū)難”“公路充電難”等問題，《指導意見》均提出了(le)針對(duì)性解決措施。

歐鴻表示，下(xià)一步，國家發展改革委、國家能源局将會同各有關方面做(zuò)好《指導意見》貫徹落實，加強部門協同配合，強化(huà)對(duì)各地指導監督，确保各項措施盡快(kuài)落地見效。

（來(lái)源：經濟日報）